BMW Carbon Airbox – was ist das eigentlich?
Die BMW M3 Modelle – genauer BMW M3 E30, M3 E36 / Z3 M, M3 E46 / Z4 M und M3 E92 – sind dank den Münchner Tuningexperten eigentlich schon großzügig von Hause aus mit Leistung ausgestattet. Doch: es gibt immer Mittel und Wege, noch ein wenig Mehrleistung aus den BMW Motoren zu kitzeln. Das Zaubermittel hierfür nennt sich BMW Carbon Airbox.
Bild: M3 E30 Carbon Airbox
Von der M3 E30 Carbon Airbox gibt es verschiedene Varianten. Durch länge und Dicke der Trichter wird durch den Einsatz der Carbon Airbox entsprechend ein Zuwachs an PS oder Drehmoment erreicht.
BMW hat mit dem Sondermodell BMW M3 E46 CSL erstmals serienmäßig eine Carbon Airbox am Straßenauto verbaut.
Jedoch ist die Mehrleistung nicht der einzige Vorteil der BMW Carbon Airbox. Kerniges Ansauggeräusch, welches an den Motorsport erinnert, ist für BMW Tuning Freunde ein positiver Nebeneffekt. Auch der Anblick der formschönen BMW Carbon Airbox werten den Anblick des Motorraums auf.
BMW Carbon Airbox: Mehrleistung, kerniges Ansauggeräusch und motorsportliche Optik
Was bringt die BMW Carbon Airbox denn nun an Mehrleistung? Hier variieren die Aussagen bis hoch zu 50 PS (am M3 E36, Mehrleistung nur durch Montage einer BMW Carbon Airbox und Softwareabstimmung, gelesen im M-Forum). Tatsächlich ist der effektive Leistungszuwachs jedoch abhängig von der Softwareanpassung. Realistisch kann eine Mehrleistung durch dein Einsatz der BMW Carbon Airbox von 5-8% erwartet werden.
Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Oftmals verwenden Tuner ein und die selbe Software für die jeweiligen M3 Modelle. Das heißt in der Praxis: der Kunde bringt seinen M3 E46, die BMW Carbon Airbox wird verbaut, der Datenträger mit der Aufschrift M3 E46 wird aus der Schublade geholt, draufgespielt – fertig! Leicht verdientes Geld für den Tuner – der M3 fährt, macht schöne Geräusche und der Kunde freut sich.
Bild: M3 E46 Carbon Airbox
Jedoch: jeder Motor ist unterschiedlich! Ein S54 Motor vom M3 E46 ist nicht gleich S54 Motor. Eine fachgerechte Softwareabstimmung bedarf einer individuellen Kennfeldanpassung der unterschiedlichen Lastbereiche auf dem Leistungsprüfstand. Natürlich ist der Aufwand wesentlich höher und kann auch schon einmal 1.000 EUR kosten. Wer sich für die Montage einer BMW Carbon Airbox an seinem M3 entscheidet, sollte sich über den Aufwand für die notwendigen Abstimmungsarbeiten auch bewusst sein.
BMW Carbon Airbox: Funktion und Prinzip
Wie aber funktioniert jetzt die BMW Carbon Airbox genau? Das Prinzip kommt aus dem professionellen Motorsport und ist eigentlich recht einfach: jeder Motor braucht Sauerstoff zur Verbrennung des Kraftstoffes, welcher angesaugt werden muss. Bauartbedingt beruhigt die BMW Carbon Airbox die hereinströmende Ansaugluft und optimiert den Luftstrom. Insgesamt wird mehr Luft, also mehr Sauerstoff, in den Motor geführt. BMW Tuning Experten wissen, wie wichtig möglichst viel kalte Luft beim Motor Tuning ist.
Bild: M3 E46 Carbon Airbox
Kalte Luft? Richtig: kalte Luft. Durch die Verbrennung und Reibung im Motor entsteht Wärme, wer schon einmal eine Motorhaube nach einer Vollastfahrt angefasst hat, kann das sicher bestätigen. Ohne BMW Carbon Carbon Airbox saugt der Motor zwar auch von außen die nötige Luft an, dank Rennsporttechnik wird diese aber besser und direkter (da die Luftverwirbelungen in der Box minimiert werden) zum Motor geführt.
Der Werkstoff Carbon wurde von den Ingenieuren nicht wegen seiner tollen Optik ausgewählt. Neben hoher Festigkeit ist auch seine hohe Wärmeunempfindlichkeit ein wichtiges Merkmal. Die auf den BMW M Motoren serienmäßig verbauten Luftsammler aus Metall nehmen die Wärme des Motorraums auf und geben die Wärme entsprechend an die im Luftsammler befindliche Ansaugluft weiter. Die BMW Carbon Airbox hingegen isoliert aufgrund ihrer Wärmeunempfindlichkeit die frische Ansaugluft von der Wärme im Motorraum.
BMW Carbon Airbox – mal günstig mal teuer
Am Beispiel der M3 E46 Carbon Airbox gibt es Preisdifferenzen bis etwa 600 EUR. So kann man z.B. im Auktionshaus eBay eine M3 E46 Carbon Airbox für ca. 1.100 EUR ersteigern. Dann ist die Airbox bei alternativen Anbietern auch für 1.499 EUR und teurer erhältlich. Wie kommen diese Preisschwankungen zustande?
Zum einen ist hierbei natürlich das Herkunftsland ausschlaggebend. Viele angebotene BMW Carbon Airboxen werden günstig in Fernost gefertigt. Nicht nur die Fertigungskosten sind hier geringer, es wierden oftmals auch minderwertigere Werkstoffe verwendet. Insofern die Qualität stimmt, ist gegen Carbon Airboxen aus Niedriglohnregionen nichts einzuwenden.
Genau dieser Mangel an nötiger Qualität stellt jedoch eine weitere Sparmaßnahme dar. Hierbei ist völlig unerheblich, in welchem Land die BMW Carbon Airbox gefertigt wird. Um günstig anzubieten, wird auch in Deutschland gespart.
Um zeit- und kostensparend zu produzieren werden die Boxen innen vielschichtig mit Harz aufgefüllt. Eine weitere Maßnahme ist, die vermeindliche Carbon Airbox aus GFK zu fertigen und anschließend mit Carbon zu laminieren.
Diese “Sparboxen” erfüllen natürlich nicht den angedachten Zweck in vollem Maße. So sind diese Boxen oftmals deutlich schwerer als eine Airbox aus Vollcarbon. Weiterhin ist die wärmeisolierende Funktion einer Vollcarbonairbox nicht im selben Umfang gegeben.
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